水性汽车漆厂家品牌油改水之路

  汽车涂料:随着汽车工业的高速发展,汽车涂料的用量也在不断增长。自从2008年上海在上海第一条水性汽车涂料生产线以来,国内汽车涂料新建生产线全部以水性涂料来设计,水性涂料已经成为汽车涂料的主流。

  重防腐涂料:日常生活中随处可见金属制品的腐蚀生锈,造成资源、能源的浪费,经济上的损失,有时甚至危及人身安全。根据美国、日本、加拿大等国公布的一些腐蚀损失资料,腐蚀造成的直接经济损失占国民经济总产值的1%~4%,每年腐蚀生锈的钢铁约占年产量的20%,约30%的设备因腐蚀而报废。

  铁路车辆涂料:车身涂装大都使用传统的溶剂型涂料,其中大量含有的有机溶剂,给储运、施工带来不便和安全隐患。在溶剂型涂料生产和使用过程中释放的有害气体,更是会给生产员工的健康和大气环境造成不可忽视的负面影响。

  晾干水性汽车漆房升级改造:要了解水性漆最大的优点就是能溶于水,有害物质含量(VOC)低,达到国家安全排放标准,其成膜物质主要来源于水性树脂,而影响水性漆干燥的三要素:温度、湿度和空气的流动性,因此水性涂装对晾干房升级改造尤为重要,这将决定水性漆成膜的最终结果。

  喷房的改造:喷房一般不建议采用水帘机,一是因为水帘机的水分会对湿度造成影响,从而影响水性漆的干燥,二是水帘机会制造更多的废水,造成二次排放。具体一般分为两种,一种是将水帘机和喷房水抽干,做成一个简易的干性喷房,排风口需做适当的修改和排放处理,另一种是请喷房公司做成专业的干性喷房,这种投入成本较大。

  水性汽车漆只要把这些浮上来的絮凝物用工具捞起,下面的水已经是清沏的了,进行酸碱中和后可以再重复利用了,再进行专业的过滤处理就可以直接排放了

  企业要实现真正的油改水,是要一步一步走出来的,水性漆的使用是要完全改变油工原有的工作习惯,会引起和造成很多执行者的不配合和拒绝,这需要企业管理者和负责人有强大的决心去推动和执行。实现真正的绿水青山绝不仅仅是一句空话,而是需要上下游企业共同齐心去推动和努力

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